El poblado y ejido Pedro A. Santos se encuentra ubicado en el kilómetro 59 de la carretera federal 307 tramos Bacalar-Limones, en donde cruza la vía del Tren maya de Cancún a Chetumal.

Se gestionó ante Fonatur la construcción del paso ganadero para poder acceder a las parcelas que se encuentran al otro lado de la vía del tren.

Pero en la mañana de hoy los pobladores y ejidatarios se dieron cuenta que no construirán la vialidad alterna y además el responsable del área respondió que no lo van a hacer por la prisa que tienen para terminar la obra.

Protesta y bloqueo contra el Tren Maya exigen a Fonatur y al Tren Maya construir el paso ganadero

Por eso realizaron el plantón y bloqueo esta mañana para exigir el cumplimento del paso ganadero, porque de lo contrario no podrán subsistir dado que los animales y siembras se encuentran al otro lado de la vía del tren.

Los trabajos del Tren Maya lejos de beneficiar han afectado a los habitantes de la zona porque también los camiones de volteo destrozaron el camino sacacosechas recién construido antes del inicio del trazo de las vías del tren.

Recientemente fue inaugurado el Tramo Cancún – Palenque del Tren Maya.

Y los encargados se negaron tajantemente a repararlo alegando que no vinieron a reparar las vialidades rurales que ellos mismos destrocen.

Los afectados esperan que las autoridades federales, estatales y municipales intervengan para que se construya el paso ganadero.

Más cuando existe un convenio entre Fonatur y el ejido en el sentido de que el Tren Maya traerá beneficios y no afectaciones graves, como en este caso de la negativa de construir el paso ganadero y el destrozo del camino sacacosechas. Por: Santos Gabriel Us Aké

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El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), entrega obras en localidades de Campeche y Yucatán, cercanas a la ruta del tramo 3 del Tren Maya. Dichas obras son: un campo de béisbol, dispensario médico, calles pavimentadas, mejoras a casas ejidales y caminos, mismas solicitadas por las propias comunidades.

En el tramo 3, a través del Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya realiza 42 acciones y obras sociales en 15 municipios de Campeche y Yucatán.

Estos municipios son: Dzitbalché y Calkiní, en Campeche, y Halachó, Maxcanú, Kopomá, Chocholá, Umán, Mérida, Kanasín, Tixpeual, Tixkokob, Cacalchén, Bokobá, Izamal y Sudzal, en el estado de Yucatán.

Beneficios a localidades cercanas al T3 del Tren Maya

Un campo de béisbol en Citilcum y un dispensario médico en Maxcanú, el Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya continuó esta semana la entrega de acciones sociales a localidades cercanas a la ruta del tren en el tramo 3, de Calkiní, Campeche, a Izamal, Yucatán.

“El Tren Maya es el tren del pueblo, y el Plan Integral de Desarrollo es una instrucción del presidente Andrés Manuel López Obrador para que esta gran obra beneficie desde ahora a las localidades por donde pasará”, señaló el director general Fonatur, Javier May Rodríguez.

El dispensario médico en Maxcanú, Yucatán, cuenta con dos consultorios equipados con gabinete médico, mesa de exploración y vitrina para medicamentos, así como una sala de espera y todo lo necesario para brindar la mejor asistencia médica a toda la población, sobre todo a la que carece de seguridad social.

En Citilcum, Izamal, se entregó a la localidad un campo de béisbol que contribuye a fomentar la cultura del deporte y mejorar la calidad de vida de la población. El nuevo espacio fue solicitado por la propia comunidad toda vez que, en el Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya, es la gente quien decide y elige las obras a realizar.

En el municipio de Chocholá se entregaron al Comité Ciudadano de Vigilancia —encargado de supervisar la terminación de obras—, once calles construidas y pavimentadas que garantizan una conexión digna y segura a pobladores, mientras que en Kanasín se entregaron obras de mejoramiento a la Casa Ejidal.

En Halachó, la población recibió una Casa Ejidal, y en Xcucul Sur, municipio de Umán, 1.6 km de camino reconstruido entre Ticimul y Dzununcán, una obra que la comunidad esperó por más de 20 años y que ahora es realidad con el Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya.

42 acciones y obras sociales en 15 municipios

Debido a las rutas del tramo 3 del Tren Maya, el Plan Integral de Desarrollo lleva a cabo 42 acciones y obras sociales en Dzitbalché y Calkiní, en Campeche, y Halachó, Maxcanú, Kopomá, Chocholá, Umán, Mérida, Kanasín, Tixpeual, Tixkokob, Cacalchén, Bokobá, Izamal y Sudzal, en el estado de Yucatán.

Entre las acciones y obras sociales destacan: construcción y pavimentación de calles, caminos, fomento a las actividades apícolas y agropecuarias; red eléctrica, mejoramiento de espacios públicos y recreativos como aulas escolares, centros de Salud, casas ejidales y culturales; caminos cosecheros e infraestructura hidráulica.

Cada una de estas acciones de carácter social es supervisada por los propios habitantes de las comunidades para que se cumplan, tanto la calidad de los materiales, como los procesos constructivos y los tiempos de entrega.

En representación del director general del Fonatur, Javier May Rodríguez, y en compañía de autoridades de los tres órdenes de gobierno, el director de Administración y Finanzas, Camilo Oviedo Bautista, y  el coordinador del tramo 3 del Tren Maya,  Alejandro Martín Juárez Durán, entregaron las obras a las localidades de Campeche Y Yucatán.

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El Tren Maya en su tramo 2, cuenta ya con el cien por ciento del balasto, riel y durmientes requeridos, dicho tramo va de Escárcega a Calkiní, en el estado de Campeche, informó el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez.

Durante la conferencia de prensa del presidente Andrés Manuel López Obrador, Javier May, subrayó que, con 12 mil empleos generados, las obras de drenaje registran avance de 70 por ciento, mientras que los 10 viaductos que se construyen llevan 60 por ciento.

Así mismo, destacó que ya se tiene la mitad de los 148 pasos peatonales, vehiculares y de fauna que se requieren en este tramo donde también hay 18.7 kilómetros de un libramiento ferroviario para facilitar el acceso a la histórica ciudad de Campeche.

Recordó que el tramo 2 consta de 234 kilómetros enteramente en el estado de Campeche, donde cruza por seis municipios y cuenta con dos estaciones, en Edzná y San Francisco Campeche, así como tres paraderos, Tenabo, Hecelchakán y Carrillo Puerto.

En la estación de San Francisco Campeche se construye una cochera para los trenes, y en la de Edzná se levanta una base de mantenimiento para la vía y un Hotel Tren Maya, además de que se mejoran las zonas arqueológicas de Edzná y Xcalumkín, donde también se construyen Centros de Atención a Visitantes.

“Viajar por el tramo 2 -refirió May Rodríguez- permitirá conocer y disfrutar lugares emblemáticos, como la histórica ciudad de Campeche, el río Champotón, la zona arqueológica de Edzná y el museo de Hecelchakán, además de que se podrá disfrutar de la gastronomía y las artesanías campechanas.”

Por su parte, la gobernadora de Campeche, Layda Sansores San Román, afirmó que sólo quienes viven los desafíos en la construcción del Tren Maya se dan cuenta de lo colosal de la obra que, -dijo- llevará a Campeche desarrollo con justicia y rescatará la cultura maya.

Dependencias y consorcios

La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, María Luisa Albores González, destacó que en el tramo 2 del Tren Maya se tienen más de 48 mil hectáreas de seis ejidos certificados como áreas destinadas voluntariamente a la conservación (ADVC) para favorecer la continuidad de los ecosistemas naturales, el flujo de especies y el mantenimiento de los servicios ambientales.

La secretaria de Bienestar, Ariadna Montiel Reyes, informó que, en los cinco estados del Tren Maya, la Pensión para el Bienestar de las Personas con Discapacidad se entrega a 165 mil 31 derechohabientes con inversión social anual de dos mil 980 millones de pesos. En Campeche, que alberga el tramo 2, la pensión beneficia a 14 mil 272 personas con inversión de 253 millones de pesos.

El director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, dijo que en el tramo 2 la obra ya tiene el visto bueno en un cien por ciento y en ella se han localizado ocho monumentos de valor excepcional que han sido conservados por completo, además de cuatro mil bienes inmuebles, 268 mil tiestos de cerámica analizados y 281 enterramientos humanos.

El jefe del Centro Coordinador de Operaciones (CCO) del Tren Maya, adscrito a la Dirección General de Ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Blas Andrés Núñez Jordán, destacó que el Hotel Tren Maya Edzná estará listo en noviembre próximo a sólo un kilómetro de la zona arqueológica y a 15 minutos de la estación Edzná, lo que permitirá al turismo nacional y extranjero disfrutar de una experiencia más cómoda.

El director general de Grupo Carso, Antonio Gómez García, confirmó que en el tramo 2 del Tren Maya se tiene el cien por ciento de 433 mil durmientes fabricados y en sitio; de 776 mil metros cúbicos de balasto y de 431 mil fijaciones para riel en sitio, además de 93 por ciento de 21 millones de metros cúbicos de terracería.

La directora de Alstom México, Maite Ramos Gómez, destacó que para la capacitación de operadores y conductores del tren se usará un simulador de conducción para adquirir, consolidar y desarrollar habilidades de conducción antes del servicio, así como conocimientos sobre el funcionamiento del tren y realizar las tareas de conducción de forma realista, simular emergencias y posibles averías.

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Como parte de la XII edición del Congreso Iberoamericano de Jóvenes Empresarios, que se está realizando en la entidad del 10 al 14 de noviembre. Y bajo la mesa panel denominada “Yucatán hub, estratégico para iberoamérica”. El subgerente del Tren Maya en Yucatán, Freddy Basulto Catillo, explicó que el proyecto de infraestructura más grande de México generará la oportunidad. Esto para que empresas locales, nacionales y extranjeras puedan ser parte de él a través de la proveeduría de materia prima para la construcción del mismo. Y también una vez que ya se encuentre en operaciones.

“No hay mejor lugar en el mundo hoy en día que tenga las características que tiene el sureste del país para la consolidación de negocios. La falta de inversión en el pasado en infraestructura. Fue una de las razones por las que el desarrollo solo se quedaba en el centro y norte del país”, indicó.

Fonatur presenta Tren Maya a empresarios 

Destacó que el Tren Maya será el catalizador del mercado que desarrollará una propuesta de futuro para los emprendedores para los próximos 50 años. Con una visión de futuro sustentable e incluyente que fomente el equilibrio en el desarrollo social, cultural, económico y ambiental de la región.

Basulto Castillo agregó que el sistema ferroviario representa grandes beneficios para traer desarrollo social y crecimiento económico. En estos momentos en donde urge mayor conectividad para la exportación de productos.

El Congreso Iberoamericano de Jóvenes Empresarios cuenta con conferencias magistrales, mesas de diálogo y otros formatos de contenido a cargo de académicos. Además de  empresarios nacionales e internacionales de los países de Uruguay, Argentina, Brasil, Ecuador, Bolivia, República Dominicana, México, España, Portugal, Perú, entre otros.

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Alejandro del Río/La Chispa

Aún cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló que “lo de las aduanas es una asignatura pendiente por el problema de corrupción que hay ahí” la FONATUR asignó tres de los cinco contratos para suministrar los rieles para el Tren Maya a la empresa del agente aduanero RODOLFO ONETO TOUSSAINT: ASIMEX DEL CARIBE, SA DE CV.

La empresa ASIMEX DEL CARIBE, que por lo menos visiblemente nunca ha proveído algún tipo de suministro al gobierno, se le adjudicaron tres licitaciones:

La primera adjudicación fue la licitación LA-021W3N003-E228-2020 para suministrar 29,573.79 toneladas de métricas de riel calibre 115 LBS/YDA parea construir el tramo 1 por un monto de 908 millones 676 mil 002.70 pesos.

ASIMEX, de manera conjunta con la estadounidense STEEL DYNAMICS ganaron la licitación convocada por FONATUR Tren Maya no obstante que la oferta presentada por SUMITOMO CORPORATION DE MÉXICO, S.A. DE C.V. de 796 millones 684 mil 011.04 pesos, resultaba 111 millones 951 mil pesos más barata, pero según los analistas de las propuestas técnica comandada por Carlos Herrero Bravo señalaron que incumplió con los requisitos legales y técnicos.

La misma empresa ASIMEX DEL CARIBE, ahora en consorcio con ANGANG GROUP INTERNATIONAL PANZHIHUA CO. LTD ganó la licitación LA-021W3N003-E307-2020 para la adquisición de 30,481.75 toneladas de riel para el tramo 2 por un monto de $817 millones 385 mil 830.05 pesos.

La tercera fue la adjudicación de la licitación LA-021W3N003-E309-2020 para la compra de 60,628.58 toneladas de riel del tramo 4 que fue asignada al consorcio ASIMEX DEL CARIBE/ANGANG GROUP INTERNATIONAL PANZHIHUA por un monto de $1,615,452,200.33, en el camino se quedaron propuestas más económicas como la presentada por COMERCIALIZADORA E IMPORTADORA DE MADERAS DECCO /BRITISH STEEL LIMITED, de $1,151,805,352.36; y la de SUMITOMO CORPORATION DE MÉXICO, que fue de $946,379,084.95 pesos, es decir: 669 millones de pesos menos que la oferta ganadora.

Por lo tres contratos asignados a la empresa ASIMEX DEL CARIBE se comprometen recursos por más de 3 mil 341 millones 514 mil pesos.

ONETO TOUSSAINT tiene su centro de operaciones en la ciudad de Cancún, Quintana Roo, donde ha establecido una serie de empresas en su mayoría teniendo como socios a su familia política ALONSO CARDOSO: algunas de ellas son IMPORTACIONES Y REPRESENTACIONES AZUL DE MAR, LOGÍSTICA Y TRANSPORTE DEL CARIBE, S.A. DE C.V..

EMPRESARIOS ASOCIADOS EN COMERCIO EXTERIOR, S.A. DE C.V., BLEUR DECORACIONES, S.A. DE C.V., PUERTOS Y MANIOBRAS DEL GOLFO, SA DE CV, que opera en el Puerto de Veracruz con sus hijos RODOLFO Y EDGAR ONETO ALONSO, ASIMEX CANCUN TRADE, S.A. DE C.V. y la citada ASIMEX DEL CARIBE, S.A. DE C.V. que han servido para sus fines de agente aduanero donde su hijo ALEJANDRO ONETO ALONSO también obtuvo su permiso para ejercer como agente aduanero.

En su momento, ONETO TOUSSAINT fue uno de los privilegiados en la administración del panista Felipe Calderón Hinojosa con la condonación de impuestos por parte del SAT. A este agente aduanero se le perdonaron entre 2007 y 2008 la suma de 8 millones 356 mil 886 pesos.

La otra licitación, LA-021W3N003-E308-2020 para la compra de 29,826.33 toneladas de riel del tramo 3 fue adjudicada a la empresa SUMITOMO CORPORATION DE MÉXICO por un monto de 939 millones 142 mil 845.76 pesos.

Por último, la licitación LA-021W3N003-E310-2020 para adquirir 29,472.23 toneladas para el tramo 5 que correera de Cancún a Tulum, Q. Roo también fue asignada a la empresa SUMITOMO CORPORATION DE MÉXICO, por un monto de $804,158,283.55 pesos.

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