Crece el número de proveedores y empresarios yucatecos que denuncian presuntos incumplimientos de pago por parte de Celso Jesús Cervera Vázquez, a quien señalan de mantener adeudos derivados de trabajos y servicios relacionados con proyectos de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

De acuerdo con testimonios de los afectados, algunos de los pagos pendientes se remontan a casi un año, pese a que los servicios contratados fueron realizados y entregados en tiempo y forma. La situación ha generado inconformidad entre diversos proveedores, varios de los cuales analizan emprender acciones legales para recuperar los recursos que aseguran les son adeudados

Fuentes del sector señalan que Cervera Vázquez ha participado como intermediario en la gestión de contratos con dependencias federales, entre ellas la CFE y Petróleos Mexicanos (Pemex). En el caso de la empresa eléctrica, su nombre cobró relevancia durante la administración de Manuel Bartlett, cuando habría mantenido cercanía con un funcionario de alto nivel vinculado al área financiera de la paraestatal.

De acuerdo con registros oficiales, Celso Jesús Cervera Vázquez aparece como socio o accionista en diversas empresas, entre ellas Recubrimientos Ignífugos de México, S.A. de C.V., con sede en Ciudad del Carmen, Campeche, y Garden Peninsular, S.A. de C.V., establecida en Mérida, Yucatán.

Los proveedores afectados exigen una solución al conflicto y el pago de los servicios realizados, mientras los reclamos continúan acumulándose. Asimismo, solicitan la intervención de las autoridades competentes y de las empresas involucradas para revisar el caso y esclarecer las denuncias presentadas.

Hasta el momento, Celso Cervera Vázquez no ha hecho pública una postura sobre los señalamientos.

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Detrás de su fachada de gigante de la infraestructura, la empresa que dirige Guadalupe Phillips Margain enfrenta acusaciones de prácticas financieras cuestionables, que hoy afectan a más de 500 familias. Las denuncias, que han llegado hasta la conferencia matutina presidencial, apuntan a que al menos siete empresas tienen pagos pendientes por más de 136 millones de pesos.

Los reclamos provienen de Infraestructura GS, Toposervis y Mezclas Asfálticas y Caminos, que recientemente se sumaron a las demandas previamente interpuestas por KYPCON Ingenieros Civiles, Construcciones Peñascos, ICAPSA Infraestructura de Desarrollo y el empresario Marco Antonio Valdez Gutiérrez. Estos proveedores conforman el grupo “Empresarios Afectados por ICA y sus Filiales”, que busca justicia por los impagos que han puesto en crisis a múltiples compañías.

A lo largo de los años, ICA ha sido una de las principales beneficiadas con contratos de infraestructura pública, con más de 8 mil millones de pesos en proyectos asignados. Sin embargo, su modelo de subcontratación ha generado graves consecuencias económicas para las empresas más pequeñas.

El abogado Jaime Argueta Cid, representante de los proveedores afectados, ha advertido a través de diversos medios que ICA parece operar bajo un “modus operandi” sistemático: subcontrata a pequeñas y medianas empresas con la promesa de contratos sólidos y pagos seguros, pero con el tiempo los adeudos crecen hasta ahogar financieramente a los proveedores. Muchas de estas compañías, confiadas en los acuerdos firmados con la constructora, adquirieron financiamientos para cumplir con sus compromisos, pero hoy se encuentran atrapadas en un callejón sin salida, sin ingresos y con deudas que siguen acumulándose.

Este modelo de operación no solo impacta a las empresas, sino que ha dejado sin empleo a cientos de trabajadores, ya que muchas subcontratistas no han podido cubrir nóminas, prestaciones, finiquitos ni liquidaciones. La crisis se ha agudizado con demandas laborales que ahora enfrentan algunas de estas compañías, que además de no recibir el dinero que ICA les debe, ahora deben responder a litigios iniciados por sus propios empleados.

A pesar de la magnitud del problema, varias empresas han optado por no denunciar por temor a represalias. Según Argueta Cid, hay proveedores con montos pendientes de entre uno y tres millones de pesos que han decidido mantenerse en silencio ante el miedo de quedar vetados en futuras contrataciones o sufrir represalias que comprometan su permanencia en el sector.

El silencio de ICA ante estos señalamientos añade un tono aún más inquietante a la situación. La empresa no ha emitido una postura oficial sobre los adeudos, lo que ha generado incertidumbre entre los proveedores y ha reforzado la percepción de que los impagos no son simples retrasos administrativos, sino una estrategia para postergar indefinidamente sus obligaciones financieras.

Mientras tanto, los afectados han comenzado a preparar nuevas acciones para presionar a ICA y al gobierno federal.  Tampoco descartan acciones de protesta en la Ciudad de México para visibilizar el problema y exigir soluciones. La pregunta que sigue en el aire es clara: ¿hasta cuándo ICA podrá seguir operando de esta manera sin consecuencias?

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Pequeños contratistas denunciarían a ICA por adeudos millonarios 

Detrás de su fachada de gigante de la infraestructura, la empresa que dirige Guadalupe Phillips Margain enfrenta acusaciones de prácticas financieras cuestionables, que hoy afectan a más de 500 familias. Las denuncias, que han llegado hasta la conferencia matutina presidencial, apuntan a que al menos siete empresas tienen pagos pendientes por más de 136 millones de pesos.

Los reclamos provienen de Infraestructura GS, Toposervis y Mezclas Asfálticas y Caminos, que recientemente se sumaron a las demandas previamente interpuestas por KYPCON Ingenieros Civiles, Construcciones Peñascos, ICAPSA Infraestructura de Desarrollo y el empresario Marco Antonio Valdez Gutiérrez. Estos proveedores conforman el grupo “Empresarios Afectados por ICA y sus Filiales”, que busca justicia por los impagos que han puesto en crisis a múltiples compañías.

A lo largo de los años, ICA ha sido una de las principales beneficiadas con contratos de infraestructura pública, con más de 8 mil millones de pesos en proyectos asignados. Sin embargo, su modelo de subcontratación ha generado graves consecuencias económicas para las empresas más pequeñas.

“Modus operandi” de ICA

El abogado Jaime Argueta Cid, representante de los proveedores afectados, ha advertido a través de diversos medios que ICA parece operar bajo un “modus operandi” sistemático: subcontrata a pequeñas y medianas empresas con la promesa de contratos sólidos y pagos seguros, pero con el tiempo los adeudos crecen hasta ahogar financieramente a los proveedores. Muchas de estas compañías, confiadas en los acuerdos firmados con la constructora, adquirieron financiamientos para cumplir con sus compromisos, pero hoy se encuentran atrapadas en un callejón sin salida, sin ingresos y con deudas que siguen acumulándose.

Este modelo de operación no solo impacta a las empresas, sino que ha dejado sin empleo a cientos de trabajadores, ya que muchas subcontratistas no han podido cubrir nóminas, prestaciones, finiquitos ni liquidaciones. La crisis se ha agudizado con demandas laborales que ahora enfrentan algunas de estas compañías, que además de no recibir el dinero que ICA les debe, ahora deben responder a litigios iniciados por sus propios empleados.

Temor a represalias

A pesar de la magnitud del problema, varias empresas han optado por no denunciar por temor a represalias. Según Argueta Cid, hay proveedores con montos pendientes de entre uno y tres millones de pesos que han decidido mantenerse en silencio ante el miedo de quedar vetados en futuras contrataciones o sufrir represalias que comprometan su permanencia en el sector.

El silencio de ICA ante estos señalamientos añade un tono aún más inquietante a la situación. La empresa no ha emitido una postura oficial sobre los adeudos, lo que ha generado incertidumbre entre los proveedores y ha reforzado la percepción de que los impagos no son simples retrasos administrativos, sino una estrategia para postergar indefinidamente sus obligaciones financieras.

Pequeños contratistas denunciarían a ICA y preparan nuevas acciones

Mientras tanto, los afectados han comenzado a preparar nuevas acciones para presionar a ICA y al gobierno federal.  Tampoco descartan acciones de protesta en la Ciudad de México para visibilizar el problema y exigir soluciones. La pregunta que sigue en el aire es clara: ¿hasta cuándo ICA podrá seguir operando de esta manera sin consecuencias?

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Deuda millonaria de Pemex: impacto en el empleo

El recorte de personal, derivado del creciente pasivo de la petrolera, ha afectado principalmente a los estados de Tabasco y Campeche. De acuerdo con el oficio DCAS-SCH-CDHO-SRIDHSE-1655-2024, firmado en diciembre de 2024 por Víctor Hugo Hoyos Mendoza, subgerente Regional de Integración y Desarrollo Humano Sureste, la situación es crítica.

Afectaciones en Tabasco y Campeche

En Tabasco, se eliminarán 466 plazas, de las cuales 323 corresponden a la región de Comalcalco en el área de PEP. En Ciudad del Carmen, Campeche, se perderán 215 plazas, 193 de ellas relacionadas con actividades de perforación.

Además, el impacto no se limita a estas áreas, ya que otras divisiones de PEP, PLOG y PC también sufrirán reducciones significativas. Las plazas temporales de la Refinería (SPI) aún no están contempladas en este recorte. Sin embargo, se anticipan más ajustes en Pemex Refinación en los próximos días.

El impago de la deuda de Pemex con proveedores y contratistas, que asciende a 20 mil 500 millones de dólares al cierre del último trimestre de 2024, ha llevado a manifestaciones de empresarios y de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en Tabasco, Ciudad de México y Campeche, quienes exigen el pago de sus adeudos.

Ante la creciente presión social y empresarial, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, ha anunciado un plan para cubrir la totalidad de la deuda millonaria de Pemex. Buscando con ello evitar mayores afectaciones a la industria petrolera y mitigar el impacto en la economía de los estados afectados.

Consecuencias de la deuda millonaria de Pemex

El panorama financiero de Pemex sigue siendo un desafío constante para la administración federal. La combinación de una deuda creciente, la disminución de la producción y los recortes de personal plantea un futuro incierto para la empresa estatal y el país.

Expertos sugieren que para enfrentar la crisis es necesario:

• Implementar estrategias de refinanciamiento efectivas.
• Incrementar la eficiencia operativa en todas las áreas de la empresa.
• Establecer acuerdos con proveedores para garantizar el cumplimiento de pagos.

La situación actual de la deuda millonaria de Pemex representa un reto significativo para la economía nacional. Las decisiones que se tomen en los próximos meses serán cruciales para determinar el futuro de la empresa y su papel en la industria energética global.

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Durante su conferencia matutina del 9 de enero, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo abordó la problemática, luego de ser cuestionada por la reportera Zeltzin Juárez, de Sin Línea Mx, donde señaló que cualquier saldo pendiente será atendido conforme a los procedimientos administrativos.

Entre las empresas afectadas se encuentran ICAPSA Infraestructura de Desarrollo, KYPCON Ingenieros Civiles, Construcciones Peñascos y Marco Antonio Valdez Gutiérrez. Estas compañías han enfrentado despidos, endeudamiento y otras dificultades financieras debido al retraso en los pagos por servicios prestados a ICA y sus subsidiarias, que incluyen Constructora El Cajón, Hidroeléctrica Yesca y Península Maquinaria y Equipo Pesado, entre otras.

La reportera planteó directamente a Sheinbaum si dependencias como Fonatur, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes o la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), responsables de contratar a ICA, podrían intervenir para garantizar los pagos y evitar que cientos de trabajadores pierdan sus fuentes de ingreso.

Sheinbaum aseguró que no estaba al tanto de los adeudos específicos, pero destacó que cualquier retraso en los pagos probablemente responde a procedimientos administrativos, como la verificación de estimaciones de obra. “Si tiene adeudos, estoy segura de que los van a saldar. Es un proceso largo que involucra supervisión y validación, pero se atenderá a las empresas afectadas”, afirmó.

Las empresas perjudicadas han solicitado la intervención directa del gobierno para resolver esta situación, ya que consideran que su participación fue clave para la culminación de proyectos estratégicos del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, ya que ni ICA ni filiales han respondido a los intentos de conciliación.

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Durante su mensaje de bienvenida, el gerente de Tren Maya en Yucatán, Aarón Rosado Castillo, destacó que hoy el proyecto representa un mayor impulso a la reactivación económica. Esto con más de 40 mil millones de pesos de inversión tan sólo en la entidad correspondiente al Tramo 3. Cantidad histórica en el sureste mexicano, que supera por mucho los tres mil millones anuales. Que se registraba en años anteriores; mientras que en lo que respecta al Tramo 4 Izamal-Cancún. A cargo del consorcio ICA, el recurso es de aproximadamente 30 mil millones de pesos.

Acompañado de la representante del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Rocío del Mar Rosas Aguiar, agregó que en Yucatán existe el talento y la capacidad para participar en esta obra que traerá desarrollo a la región, por lo que el reto actual es cómo vincular más empresas fomentando la sana competencia, cubriendo los tiempos de proveeduría, respetando los precios cotizados y cumpliendo con la calidad de insumos requeridos.

“Ahorita hablamos de infraestructura férrea, pero esto no acaba ahí, sino lo que se va a detonar alrededor del tren, de las estaciones, infraestructura carretera, alumbrado y en conjunto vienen líneas de fibra óptica, esto va a provocar que a lo largo de toda la vía se detone una industria de software, porque el tren es la base para la generación de otros negocios”, sostuvo Rosado Castillo en el acto realizado en la Sala Mérida.

3ª Jornada de Proveedores del Tren Maya

En esta tercera jornada se sumaron 73 proveedores que se agregan a 100 que ya están trabajando con el Tren Maya en este tramo. La última convocatoria para proveedores se llevó a cabo el pasado mes de febrero. Esto ara colaborar con la empresa ICA encargada de la obra en el Tramo 4.

Cabe recordar que la inscripción de prestadores de servicios se efectuó del 1 al 5 de noviembre y desde este día hasta el 12 de noviembre se realizarán las entrevistas con los participantes en las oficinas de Fonatur, ubicadas en la calle 43 número 429 C de la colonia Centro de esta ciudad, para corroborar que los productos y servicios cumplen los requisitos estipulados en la convocatoria.

En representación del superintendente de Azvindi Ferroviario Luis Martínez Enríquez, la jefa del Área de Compras María José Ortiz, comentó que la importancia de esta Tercera Jornada de Proveedores del Tren Maya para el Tramo 3 reside en la posibilidad de establecer conexiones con empresas locales para sacar adelante de manera conjunta el proyecto del Tren Maya.
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