La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) solicitó información a un usuario para indagar la sustracción de recursos de su tarjeta de teletrabajo operada por la firma Servicios Broxel, en un caso que se suma a múltiples inconformidades expresadas en redes sociales sobre el funcionamiento y la atención de la empresa.

La denuncia fue difundida en redes sociales por el afectado, quien señaló que en enero su tarjeta de teletrabajo quedó sin saldo tras la desaparición de 3 mil 412 pesos, sin aviso previo ni explicación. El usuario indicó que, tras presentar una inconformidad, la empresa respondió un mes después que el reclamo no procedía y que el manejo de los recursos debía revisarse con la institución que realizaba los depósitos.

El problema, explicó el afectado, es que los recursos provenían del Instituto Federal de Telecomunicaciones, un órgano autónomo federal que dejó de operar el programa en octubre de 2025 por lo que actualmente no existe una instancia administrativa a la cual acudir. La tarjeta era utilizada para el pago de servicios básicos como luz, internet y telefonía.

Tras la publicación del caso, la Condusef respondió públicamente al usuario, solicitándole enviar la información por mensaje privado para revisar la situación y brindarle orientación. Cabe destacar que la información oficial del programa Tengo Vales, disponible en el sitio de Broxel, se señala que el saldo disponible no tiene fecha de vencimiento.

El caso no es aislado. En los últimos días, usuarios han expresado en X diversas quejas contra la empresa, principalmente por fallas en la aplicación, dificultades para registrar tarjetas, demoras en la atención telefónica y problemas para consultar saldos o realizar operaciones. Algunos reportes señalan tiempos de espera de hasta una hora en el servicio de atención y errores recurrentes en los procesos de verificación.

Las inconformidades surgen en un contexto en el que Broxel mantiene presencia en distintos programas públicos y privados de dispersión de recursos y servicios financieros. La acumulación de reportes ciudadanos ha incrementado el escrutinio sobre la calidad del servicio y los mecanismos de atención a usuarios.

Recientemente, la empresa también ha sido objeto de cuestionamientos en Jalisco, donde fue contratada para operar la “Tarjeta Única” del sistema de transporte público, esquema que implica el registro y tratamiento de datos personales y biométricos de los usuarios. El programa contempla hasta cinco millones de tarjetas con vigencia hasta 2030.

Además, a nivel federal, la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno mantiene bajo revisión una licitación relacionada con vales electrónicos adjudicada a la compañía en medio de señalamientos por fallas en la captura económica de la propuesta de Broxel y riesgos operativos en la entrega de los apoyos.

En su historial figuran sanciones de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores por incumplir disposiciones en materia de prevención de lavado de dinero y por proporcionar información falsa e incompleta. Estos antecedentes se suman a los cuestionamientos recientes sobre la operación y el servicio de la empresa.

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Por Antonio Carrera.

La empresa Servicios Broxel, S.A.P.I. de C.V., propiedad de Gustavo Gutiérrez Galindo, volvió a colocarse en el centro de investigaciones tras ser contratada para operar la “Tarjeta Única al Estilo Jalisco”, programa que condiciona el acceso al subsidio del transporte público en la entidad y que implica el tratamiento de datos personales y biométricos de millones de usuarios.

El esquema establece que quienes utilicen la tarjeta pagarán 11 pesos por viaje, mientras que aquellos que no cuenten con el plástico deberán cubrir una tarifa de 14 pesos. En el caso de estudiantes, el costo queda en 5 pesos. Sin embargo, para obtener la tarjeta, los usuarios deben realizar un registro obligatorio en línea que, aunque se encuentra habilitado desde el 12 de enero, desde su apertura, presentó saturación y fallas técnicas.

Además, el proceso tiene un punto ineludible, donde no es posible avanzar si no se aceptan los términos y condiciones y el aviso de privacidad establecidos por Broxel. De acuerdo con esos documentos, la empresa queda autorizada para recopilar y tratar datos personales y biométricos de los usuarios. La información incluye nombre, identificación oficial, domicilio, así como huellas dactilares, reconocimiento facial, iris, patrón de voz, firmas y, en determinados casos, videograbaciones.

El aviso de privacidad también prevé que la información recabada pueda utilizarse para estudios de mercado, análisis de consumo y promoción de productos financieros de la propia empresa, incluidos créditos. La aceptación de estas condiciones resulta obligatoria para acceder al subsidio del transporte público.

Mientras que el plano financiero, el contrato contempla que Broxel reciba una comisión mensual de 5.45 pesos por cada tarjeta activa. La licitación LPN 690/2025 considera hasta cinco millones de tarjetas y una vigencia que se extiende hasta el año 2030. A ello se suman cargos directos a los usuarios por reposición del plástico, transferencias, recepción de remesas y pago de servicios.

Al respecto, el Congreso del Estado exhortó al gobernador Pablo Lemus a vetar el aumento de la tarifa y a revisar los fundamentos técnicos y presupuestales del ajuste. Los legisladores pidieron al Consejo de Participación Ciudadana y Popular convocar un referendo sobre la tarifa y la tarjeta, luego de recabarse más del 250% de las firmas necesarias. Además, se formó una comisión especial para auditar el servicio y el contrato con Broxel.

En el caso también interviene la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Jalisco (CEDHJ), quien inició una investigación de oficio sobre la tarjeta, además de solicitar información a la Secretaría del Sistema de Asistencia Social para detectar posibles fallas u omisiones en la entrega y operación.

A nivel federal, la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno mantiene bajo investigación la licitación LA-06-400-006400001-N-19-2025 de vales electrónicos de despensa para trabajadores federales adjudicada a Broxel, tras una inconformidad presentada por otra empresa participante por presuntas irregularidades en la propuesta económica.

Este antecedente se suma a las preocupaciones que han surgido en Jalisco sobre el alcance del programa de transporte, el manejo de datos sensibles y el modelo de negocio de la empresa encargada de operar el sistema. El acceso a un beneficio público queda condicionado a la aceptación de un esquema financiero privado.

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La modernización del transporte público en Mérida y su zona metropolitana avanza con el lanzamiento de la nueva tarjeta Dondé Va y Ven, un medio de pago que se integra al Sistema Va y Ven y al Ie-Tram, ofreciendo beneficios económicos que incentivan el uso del transporte público y fortalecen la Digitalización del transporte público, alineada a estrategias de movilidad más eficientes y accesibles.

Digitalización del transporte público impulsa la movilidad en Yucatán

El titular de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), Jacinto Sosa Novelo, junto con Banco Dondé, representado por Carmen Dondé García Urtiaga, Directora de Captación, y Mastercard, a través de Cristina Carreón Sánchez, Directora de Sector Público, encabezaron el lanzamiento del nuevo plástico, que representa un paso clave hacia la modernización del sistema.

Un sistema de pago que premia a los usuarios

La tarjeta Dondé Va y Ven permitirá a las y los usuarios obtener un viaje gratuito por cada cinco pagados, posicionando a Yucatán como la segunda entidad del país en sumarse a esta estrategia, la cual ha tenido resultados positivos en sistemas de transporte como el Metrobús de la Ciudad de México. Esta acción se suma a la política pública donde el Gobierno del Estado de Yucatán invertirá en el Va y Ven como eje central de movilidad.

Más métodos de pago y mayor inclusión

“Esta, es una estrategia que estamos impulsando desde la Agencia de Transporte de Yucatán ampliando los métodos de pago para nuestras usuarias y usuarios, porque acercando estos servicios también garantizamos el derecho a la movilidad; por lo que agradecemos a Banco Dondé por esta sinergia y la confianza depositada en la Agencia para traer más beneficios a los pasajeros, toda vez que, el 10% de las debitaciones que se realizan en el Va y Ven, corresponden a tarjetas de débito o crédito, lo que refleja la creciente adopción de este método de pago”, destacó Sosa Novelo.

Modernización financiera y expansión territorial

Asimismo, el titular de la ATY refirió que lazos de cooperación como éste contribuyen al cumplimiento de los tres objetivos estratégicos de la Agencia: el saneamiento de las finanzas del Sistema, la consolidación de la modernización del transporte en Mérida y su zona metropolitana y la modernización del transporte foráneo.

Crecimiento del Sistema Va y Ven

“A mi llegada en febrero del año pasado, recibimos al Sistema Va y Ven con una cobertura territorial del 69%; no obstante, la difícil situación financiera, hoy, el Va y Ven representa el 79.3%, lo que significa un incremento de 10.3 puntos porcentuales respecto al periodo anterior y representa una clara consolidación del proceso de modernización del Sistema”, aseguró.

Proyección para 2026

“Finalmente, Sosa Novelo señaló que desde la Agencia seguiremos apostando por alianzas como esta que aportan en un momento significativo como en el que nos encontramos, ya que en el año 2026 que inicia, habrá una expansión territorial importante del Sistema en el que llevaremos a más personas un transporte público más eficiente, moderno y sostenible”.

Banca digital e inclusión financiera

Por su parte, Carmen Dondé García Urtiaga, Directora de Captación de Banco Dondé, señaló que: “La tarjeta Dondé Va y Ven representa mucho más que un medio de pago: es una herramienta que integra movilidad, banca digital e inclusión financiera en un solo lugar. Desde Banco Dondé buscamos que las personas puedan gestionar su dinero de forma sencilla, segura y sin comisiones, mientras acceden a beneficios tangibles en su vida diaria, como el transporte público”.

Impulso tecnológico con impacto social

Además, Cristina Carreón Sánchez, Directora de Sector Público de Mastercard, indicó que este lanzamiento tiene dos aspectos fundamentales: el apoyo a la movilidad y el acceso a servicios financieros digitales que muchas veces se requieren en los diferentes sectores, por lo que están convencidos del impacto positivo que tendrá la nueva tarjeta para impulsar la Digitalización del transporte público y fortalecer la inclusión financiera de las y los yucatecos.

¿Dónde y cómo obtener la tarjeta Dondé Va y Ven?

Las nuevas tarjetas Dondé Va y Ven podrán adquirirse sin costo en los módulos itinerantes que se instalarán en puntos estratégicos como los Cetram y en sucursales de Banco Dondé. Además, incorporan un programa de incentivos que otorgará viajes gratuitos dentro del sistema, promoviendo el uso del transporte público y generando un beneficio directo para la economía de las y los usuarios.

Uso de la tarjeta paso a paso

Para utilizar la tarjeta Dondé Va y Ven, las personas deberán descargar la App de Banco Dondé, registrarse, agregar los datos del plástico y recargarla directamente desde la aplicación. Una vez realizado este proceso, la tarjeta podrá utilizarse en todos los validadores de las rutas del Sistema Va y Ven y en las rutas eléctricas del Ie-Tram.

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