Las intensas lluvias provocaron inundaciones, congestionamientos vehiculares, fallas eléctricas y complicaciones en la movilidad urbana, generando una jornada caótica para conductores y peatones.

Severo colapso vial y urbano paraliza Mérida tras intensas lluvias

Las zonas sur, poniente y oriente de Mérida fueron las más afectadas por las precipitaciones. En estos sectores, varias vialidades quedaron prácticamente intransitables debido a la acumulación de agua, ocasionando que el Severo colapso vial y urbano se extendiera rápidamente hacia las principales avenidas que conectan con el centro de la ciudad.

El tránsito vehicular avanzó a vuelta de rueda durante varias horas, mientras cientos de conductores quedaron atrapados en largas filas provocadas por calles inundadas y cruces bloqueados.

Vehículos averiados y embotellamientos kilométricos

De acuerdo con reportes ciudadanos, decenas de vehículos quedaron detenidos o sufrieron averías mecánicas tras intentar atravesar zonas con severos encharcamientos.

Entre los puntos más críticos se encuentran:

Pasos deprimidos y glorietas inundadas

• Pasos deprimidos con acumulación de agua
• Glorietas con circulación limitada.
• Cruces viales con niveles de agua que dificultaron el paso de automóviles.
• Calles secundarias completamente anegadas.

Esta situación intensificó el Severo colapso vial y urbano, generando retrasos de varias horas para quienes intentaban desplazarse por la ciudad.

Lluvias fuertes en Yucatán mantienen en alerta a las autoridades

Las lluvias fuertes en Yucatán continúan siendo monitoreadas por las autoridades estatales debido al impacto que han generado en diversas zonas urbanas.

La Secretaría de Seguridad Pública y los cuerpos de Protección Civil mantienen vigilancia constante para atender reportes relacionados con inundaciones, afectaciones al tránsito y posibles riesgos para la población.

Recomendaciones de prevención tras lluvias

Como parte de las acciones de prevención tras lluvias, las autoridades exhortaron a los ciudadanos a:

• Evitar salir de casa si no es estrictamente necesario.
• No cruzar calles o avenidas inundadas.
• Conducir a baja velocidad.
• Mantenerse informados a través de canales oficiales.
• Reportar cualquier emergencia a los números de atención correspondientes.

Apagones y fallas urbanas agravan la situación

Además de las inundaciones, diversos sectores de Mérida reportaron apagones, fluctuaciones de voltaje, semáforos fuera de servicio y caída de ramas, complicando aún más las condiciones de movilidad.

El Severo colapso vial y urbano evidenció nuevamente los retos que enfrenta la infraestructura urbana durante eventos meteorológicos de alta intensidad, especialmente cuando las precipitaciones superan la capacidad de desagüe en varias zonas de la ciudad.

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Han realizado las adecuaciones para mejorar el sistema de absorción del agua pluvial y que resista los cambios en el manto freático.

De acuerdo con un comunicado, las modificaciones realizadas permitieron que el distribuidor vial quede sin afectaciones con el paso de la lluvia de esta semana.  Por lo tanto, no se presentaron contratiempos en los trabajos de rehabilitación en el área.

El pasado viernes inició el trabajo para reforzar el carril interior de la Glorieta ubicada en la parte superior del paso a desnivel. Esta debe concluir este lunes a las 08:00 horas.

Los trabajos fueron demoler la vía de rodamiento para resanar la zona y, así, evitar filtraciones al interior del paso a desnivel.

Entre las acciones adicionales, se determinó que en la zona del túnel se construyera  un piedraplen, sobre el cual se colocó  la geo-malla y se rellenó con material pétreo. Después de sellada la geo-malla, se puso el armado de acero; y se procedió a colar con concreto hidráulico de alta resistencia la superficie de rodamiento y la tapa de la nueva cisterna, que también forma parte de la superficie de rodamiento.

En la rampa norte se trabaja en la construcción de las bases. Además de relleno de la geo-malla para el armado de acero y su posterior colado.

Los trabajadores de la empresa Sacbé informaron que en lo que respecta a los muros ya se realizó el armado de acero en su totalidad. Se coló la gran mayoría de los muros por lo que en los próximos días se podrá dar por terminada esta fase de la construcción de nuevos elementos estructurales; poco después, la rehabilitación total del paso a desnivel de Prolongación de Montejo.

Cabe recordar que la hidrología en Yucatán tiene sus particularidades debido al tipo de suelo.  Ya que la península está clasificada como una mina de carbonato de calcio. Y el subsuelo corresponde a una roca sedimentaria de naturaleza caliza muy fracturada y permeable; es por esto que se carecen de corrientes de aguas superficiales y las aguas corran en el subsuelo yucateco.

La estratigrafía en la ciudad de Mérida está conformada de una capa de material orgánico de color café de 30 a 60 cm de espesor; después un estrato de roca caliza dura de entre 2 a 3 metros de espesor; un estrado de sahcab que se vuelve más suave conforme se acerca al manto freático. Por lo general, está a 7 metros de profundidad, el sur de la ciudad es ligeramente más alto que el norte de la urbe.

La precipitación pluvial en esta zona varía entre los 838 y 1,128 milímetros por año. Esto es durante la considerada temporada de lluvias entre junio y octubre. La recarga media anual del acuífero es del orden de los 9,500 mm3 y corre desde el centro del estado hacia la costa para desfogar en el mar.

Recordemos que el año 2020 fue un año extraordinario, por la depresión tropical Cristóbal.  Por 5 días, del 30 de mayo al 5 de junio precipito 453 mm equivalentes al 60.7 % de la precipitación anual promedio. Mientras que los fenómenos Delta y Gamma del 2 al 8 de octubre precipitando 338 mm incrementando el nivel del acuífero en 1.90 metros de su nivel normal.

Esta precipitación inusual ocasionó inundaciones en diversas zonas de la ciudad. Una de las obras afectadas fue el paso a desnivel. Desde el 7 de octubre del 2020 permanece cerrado; ya que tuvo importantes afectaciones en su estructura, lo que ya no permitió su uso con seguridad.

Daños que sufrió el distribuidor vial Prolongación de Montejo

Entre las afectaciones que tuvo, por la elevación del manto freático, fue la fractura en múltiples partes de la superficie de rodamiento; principalmente en las partes bajas de las rampas norte y sur. Daños en el cárcamo, así como el daño de las bombas de extracción de aguas y su infraestructura eléctrica. Esto ocasionó que el agua subiera de manera considerable en el interior del paso a desnivel; pues no sólo era el agua de lluvia la que lo llenaba, si no que era el agua del manto freático que ingresaba por medio de las fracturas del pavimento.

La magnitud de los daños se pudo conocer con certeza hasta que se colocaron 4 bombas provisionales para extraer el agua que permanentemente ingresaba al paso a desnivel; personal de obras públicas del Ayuntamiento de Mérida y especialistas del Colegio de Ingenieros de Yucatán, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Yucatán pudieron ver la magnitud y características de los daños.

El proyecto consiste en elevar 1.5 metros la superficie de rodamiento de concreto hidráulico de alta resistencia  y reforzar las paredes integrándolas al elemento del piso y cisterna, para esto se demolieron las rampas de acceso tanto del lado norte como del lado sur, se realizaron labores de canalización de las aguas del manto freático por medio de tuberías y registros de concreto.

Se hicieron labores de relleno de parte de la antigua cisterna con concreto ciclópeo, para poder trabajar en la parte más baja del paso a desnivel conocida como la zona del túnel.

Después de la demolición de las rampas y de los canales centrales se procedió al desalojo del escombro, y a la construcción de las bases con material pétreo; sobre ellas se colocó la geo malla, la cual se rellenó con material pétreo fino, se envolvió y selló. Además, sobre esta malla se construyó el armado de acero de alta resistencia que, al ser colado con concreto hidráulico de alta resistencia.

La parte central de la rehabilitación se basa en la construcción y probado funcionamiento de la nueva cisterna hermética; Después del colado de la base y paredes de la cisterna se tomó la decisión de revisar con equipo especializado la integridad de las partes coladas; para garantizar su buen funcionamiento.

La proyección de los expertos en hidrología para las próximas décadas y el diseño estructural; garantizara el buen funcionamiento del paso a desnivel por mucho tiempo. Por lo pronto, así avanzan las reparaciones en el distribuidor vial en Prolongación de Montejo.

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