Tren maya en la vía Mérida-Chetumal será eléctrico: Fonatur
El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y responsable del proyecto, Javier May Rodríguez. Aseguró que 700 kilómetros de la vía, del Tren maya en la vía Mérida-Chetumal será eléctrico.
En su intervención en la “mañanera”, el funcionario federal indicó que además se planea que en el mediano plazo se generen condiciones para que toda esta vía sea electrificada. Por lo que los trenes serán híbridos, mismos que ya se construyen en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Tren maya en la vía Mérida-Chetumal
Abundó que, para reducir las emisiones contaminantes, los trenes serán híbridos. Es decir, que podrán usar diésel o energía eléctrica. Y que 700 kilómetros de vía, de Mérida y Chetumal, serán electrificados. Además de que se crearán las condiciones para que en un futuro la vía sea electrificada en su totalidad.
Señaló que, para 2030, se estima la mitigación de 392 mil toneladas de dióxido de carbono por el uso del tren en lugar de los automotores. Esto a lo largo de la vía se tiene programada la construcción de más de 260 pasos de fauna.
“Para reducir las emisiones contaminantes, los trenes serán híbridos, es decir, que podrán usar diésel y energía eléctrica. Para ello, en 700 kilómetros del Tren maya en la vía Mérida-Chetumal serán electrificados. Y se van a crear las condiciones para que posteriormente la vía sea electrificada en su totalidad”, adelantó.
May Rodríguez, apuntó que son más de 600 las viviendas que se van a construir a lo largo de los mil 554 kilómetros para reubicar a familias que vivían al margen, en el derecho de vía de la antigua línea del tren.
Informó que a partir del diálogo y los acuerdos, ya se cuenta con el derecho de vía de los mil 554 kilómetros de los siete tramos, lo que ha implicado la realización de 380 asambleas ejidales, con la participación de casi 40 mil ejidatarios, al tiempo que se han sostenido acuerdos con más de dos mil 700 propietarios individuales de predios.
Subrayó que la gente apoya al Tren Maya y acepta participar dando paso a la vía, pero el respaldo se ha manifestado desde siempre, pues antes de iniciar el proyecto se llevó a cabo una consulta abierta con más de cien mil personas, de las cuales 93 por ciento se pronunció a favor de la obra.
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